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nba直播东风悦达起亚K5凯酷颗粒捕捉器堵塞无法彻

  中国网汽车9月15日讯 (记者 王忆东)近日,中国网汽车质量投诉平台(我要投诉:接到一位东风悦达起亚K5凯酷车主投诉,称自己的车在入手2个月的时间里,已经遭遇两次颗粒捕捉器堵塞问题。

  根据车主张先生表示,自己的起亚K5凯酷于今年6月份购买,但7月份就出现颗粒捕捉器报警的情况,“我当时联系了4S店(包头市领航汽车销售有限责任公司),对方让我多跑跑高速……”

  按照4S店的解决方案,车主表示堵塞问题得到一定缓解。但他向记者强调:“我的车当时只跑了800多公里,(颗粒捕捉器)就报警了,我也很无语。”

  然而问题并未就此解决,8月份,张先生的车再次因颗粒捕捉器堵塞而报警,车主随即将车送至了4S店,“他们也只是通过原地再生缓解堵塞问题。”

  值得注意的是,张先生向记者透露:“4S店(工作人员)跟我说,没有办法能够彻底解决这问题,只能是车什么时候堵了,什么时候到店修。”

  此外,车主自己也曾联系过东风悦达起亚厂家:“厂家也没法解决,就让我自己联系4S店处理。”在与张先生的交谈中,记者得知,在车主的车友群中,也有部分车主的车辆出现了同样的问题,“人家有的经常跑高速,就能自己缓解,我买车就是为了市区代步,没法经常跑高速……”此外,张先生还表示,颗粒捕捉器堵塞还引发了车辆的其他问题,包括油耗飙升等,张先生希望厂家能够为其彻底解决该问题。

  针对张先生的投诉,记者联系了东风悦达起亚包头市领航汽车销售有限责任公司,该4S店工作人员表示:张先生的车辆问题拉拉高速就好了,当时店内已经为其清洗并通过原地再生解决问题了。此外,该位工作人员告诉记者,“起亚K5凯酷车型颗粒捕捉器堵塞问题也曾出现过,但数量不多。”

  记者也就此投诉联系过东风悦达起亚厂家,对方表示,张先生的车辆问题需要到店检测,向厂家相关部门进行反馈,然后根据实际情况处理解决。

  据了解,国六排放标准实施以来,部分汽车厂家为了兼顾排放要求,减少汽油机颗粒物排放,装配GPF(颗粒捕捉器)已成为尾气处理系统的标准配置。但正是由于GPF(颗粒捕捉器)的存在,则将会引发诸如油耗升高、动力下降等一系列问题,为车主的驾驶安全徒增诸多困扰。

  此前不久,一汽-大众探岳车型因颗粒捕捉器堵塞问题无法解决,而引发的大面积投诉,导致其品牌口碑直线下滑。有此前车之鉴,希望东风悦达起亚能够及时为车主提供有效的解决方案。

  近几年,东风悦达起亚的销量一路走低,从2017年开始就出现了断崖式下滑,由2016年的65万辆下滑至35.95万辆。截至2020年,更是交出了24.9万辆的销量成绩单,同比下滑14%,亏损11.88亿元,同比增亏8.63亿元。且旗下产品阵容一度混乱,经销商也曾出现大规模退网的情况。此外,在较低的产能利用率下,东风悦达起亚曾于2019年上半年宣布盐城第一工厂暂时停工,且计划以“长期租赁”的形式,租给造车新势力华人运通。

  截至今年,东风悦达起亚销量仍在持续下滑,根据销量统计,今年上半年其销量累计9.34万辆,同比下滑17.3%,归属股东净利润负13.71亿元,亏损同比增长12.71%。

  9月13日,东风悦达起亚第四代嘉华正式上市,售价28.89万元-33.99万元,定位全球旗舰MPV车型。然而在国内高端MPV市场GL8一家独大的局面下,这款旗舰车型如何能够占领该细分市场一席之地,为东风悦达起亚扳回一局,是其即将面临的一大挑战。

  与此同时,希望一直高喊“秉承‘以用户为中心’”的东风悦达起亚品牌能够更加重视车主投诉,重视产品质量,真正做到“以更优质的产品不断满足消费者的期待”。

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